‌智驾改叫辅助驾驶：汽车销售话术的新篇章‌

在科技日新月异的今天，智能驾驶技术以其独特的魅力，正逐步改变着人们的出行方式。然而，随着技术的不断演进和政策的适时调整，一个显著的变化正在汽车销售领域悄然发生——“智驾”一词正被越来越多的车企所摒弃，转而采用更为严谨的“辅助驾驶”表述。这一变化背后，不仅反映了车企对技术宣传的审慎态度，也折射出消费者对于智能驾驶技术认知的深化。

自4月16日工信部装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会以来，汽车生产企业被明确要求明确系统功能边界和安全响应措施，禁止夸大和虚假宣传。这一政策的出台，无疑为车企的宣传话术戴上了一副“紧箍咒”。上海车展上，大部分车企的宣传用语已悄然转变为“辅助驾驶”，这一变化迅速引发了社会各界的广泛关注。

近日，中新经纬走访了北京市区南部和东部的汽车商圈，实地探访了多家知名车企的门店，对大部分主流车型进行了试驾体验，并深入了解了汽车销售人员对于“辅助驾驶”这一新表述的接受程度及实际运用情况。

在探访过程中，中新经纬发现，超过半数的汽车销售在介绍车辆辅助驾驶功能时，会将“当下市面上所有车辆驾驶功能都属于L2级别辅助驾驶”作为开场白。这一表述不仅体现了销售人员对政策的敏锐感知，也彰显了车企在宣传策略上的及时调整。

然而，值得注意的是，尽管开场采用规范术语，但在后续产品讲解和试驾过程中，几乎所有销售仍会频繁使用“智驾”这一表述。当被问及“智驾”与“辅助驾驶”的差异时，大部分销售表示并没有太大区别，“只是称呼的变更”，“智驾听起来更高级”。这一现象反映出，尽管车企在宣传策略上做出了调整，但销售人员在实际运用中仍存在一定的惯性思维，需要时间和培训来逐步适应新的表述方式。

此外，在试驾环节中，绝大部分汽车销售会强调操作规范，如手扶方向盘是开启辅助驾驶功能的标配。这一变化体现了车企在强化安全宣传方面的努力，旨在提升消费者对智能驾驶技术安全性的认知。同时，也有部分销售会主动披露自家辅助驾驶的局限性，如在红绿灯不明显的路口可能实现不了掉头等，这一做法有助于增强消费者的信任感。

然而，仍有个别销售在介绍辅助驾驶功能时存在夸大其词的现象。例如，有东风日产销售将自动驾驶与高速领航功能画上等号，声称车辆可以完全实现自动驾驶。这一表述显然与政策要求相悖，也极易引发消费者的误解和安全隐患。

综上所述，“智驾”改叫“辅助驾驶”不仅是车企宣传策略的一次调整，更是对消费者认知的一次深刻引导。在未来的发展中，车企应进一步加强销售人员的培训和管理，确保宣传内容的准确性和规范性。同时，消费者也应保持理性态度，对智能驾驶技术有正确的认知和期待。只有这样，才能共同推动智能驾驶技术的健康发展，让科技真正惠及每一个人。